Blog

Aug 09, 2023

¿Qué pasó con... la puerta que te impidió conducir en la playa de Virginia a Carolina del Norte?

Han pasado más de 30 años desde que el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. instaló

Han pasado más de 30 años desde que el Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. instaló una valla a lo largo de la frontera de Carolina del Norte y Virginia, poniendo fin a los viajes de placer junto al surf hacia y desde los Outer Banks.

Lo que una vez había sido un viaje de 10 millas de arena a la civilización para los residentes de la pequeña playa de Carova, Carolina del Norte, se convirtió en una ardua caminata de tres horas.

La nueva ruta aún implicaba un viaje de 10 millas a lo largo de la playa, pero en la dirección opuesta, hacia el pavimento de NC 12 en Corolla, luego a través del tráfico de turistas hasta Kitty Hawk y sobre el Wright Memorial Bridge antes de dirigirse otras 45 millas al norte hasta el Línea de Virginia en Chesapeake, aún a una buena media hora de Oceanfront.

Los lugareños se rebelaron, comenzaron a llamar a la valla "Telón de acero" y siguieron casi dos décadas de batallas judiciales y desobediencia civil. La cerca prevaleció y continúa protegiendo a las aves playeras y tortugas marinas que anidan en el Refugio Nacional de Vida Silvestre Back Bay.

El gobierno otorgó permisos de conducción a los residentes permanentes que pudieran demostrar que habían vivido en la playa sin pavimentar al sur del refugio antes del 31 de diciembre de 1979.

Muchos viajaron a trabajar en Virginia.

El Servicio de Vida Silvestre emitió inicialmente 100 de esos permisos residenciales, estimó el gerente del refugio de Back Bay, Jared Brandwein.

Cuando los titulares originales de los permisos mueren o se mudan, sus herederos pueden heredar sus casas pero no las tarjetas electrónicas y las llaves que les permitirían usar el acceso directo al refugio.

Hoy, quedan 14 residentes en el llamado Programa de Permisos de Acceso de Vehículos Motorizados, dijo Brandwein. La orden de un juez federal la semana pasada que quita el derecho a conducir en las playas de Cape Hatteras National Seashore no tendrá ningún efecto en el programa Back Bay, dijo Brandwein.

Las playas de Outer Banks de Carolina del Norte a veces pueden parecer una autopista durante la temporada turística.

El Departamento de Transporte de Carolina del Norte en mayo de 1998 contó 10.920 vehículos en la playa norte de Outer Banks en una semana, y las encuestas en 2005 mostraron un promedio diario de alrededor de 1.500 automóviles y camiones. El sistema de cercas y permisos ha mantenido a esas hordas fuera del refugio y alejadas de la vida silvestre, dijo Brandwein.

Brandwein entrenó en Back Bay desde 1984 hasta 1988, una época en la que algunos conductores furiosos masticaban las dunas para sortear las puertas. El sistema de permisos "no es controvertido" ahora, dijo, y no ha habido quejas al respecto en los últimos cuatro años.

Con las tarjetas electrónicas y las computadoras que hacen un seguimiento de quién conduce, el sistema esencialmente funciona solo, dijo Brandwein.

En estos días, dijo, es más probable que aquellos con permisos llamen para informar sobre el anidamiento de una tortuga marina que para quejarse de cómo esas tortugas les impiden conducir por la playa durante la noche durante el verano.

"Así de lejos hemos llegado con nuestras relaciones", dijo Brandwein.

Tony Germanotta, (757) 222-5113, [email protected]

Regístrese para recibir boletines por correo electrónico