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Oct 17, 2023

Cronología: cómo la MBTA llegó a una encrucijada con los reguladores federales por cuestiones de seguridad

Los funcionarios de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts se enfrentan a una

Los funcionarios de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts enfrentan una fecha límite el lunes para presentar una estrategia revisada para abordar una serie de problemas de seguridad en el lugar de trabajo luego de que los funcionarios federales rechazaran un plan anterior, diciendo que no abordó los problemas con la suficiente rapidez.

La agencia de tránsito ha estado bajo la supervisión federal durante más de un año después de una sucesión de contratiempos, choques y muertes que llamaron la atención de la Administración Federal de Tránsito, que en un informe el verano pasado criticó a la MBTA por su mala gestión y por priorizar a largo plazo. proyectos a expensas de la seguridad y las operaciones diarias.

Aquí hay una mirada retrospectiva a los principales eventos del sistema de tránsito desde el verano de 2021 y lo que condujo a esta coyuntura crítica.

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Veinticinco personas resultaron heridas después de que un tren de la Línea Verde chocó por detrás con otro en la Universidad de Boston durante un viaje el viernes por la noche. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte concluyó más tarde que el tren viajaba a más de 20 mph por encima del límite de velocidad y que el conductor no frenó antes del choque.

Una escalera mecánica ascendente en la estación MBTA de Back Bay dio marcha atrás repentinamente a gran velocidad, lo que hizo que una multitud de personas cayera al fondo. Nueve personas fueron trasladadas al hospital con heridas y los testigos describieron una escena aterradora.

Robbi Sausville Devine, de 68 años, muere cuando un tren de cercanías golpea su automóvil cuando pasaba por un cruce de ferrocarril en Wilmington. Las autoridades dijeron que un trabajador no pudo restaurar un sistema de seguridad de cruce de ferrocarril menos de una hora antes del accidente fatal.

Robinson Lalin, de 39 años, muere después de que su brazo quedara atrapado entre las puertas corredizas de un tren de la Línea Roja y lo arrastraran por la plataforma en la estación de Broadway. Su familia ahora está demandando a MBTA, alegando que la muerte de Lalin fue causada por negligencia de MBTA.

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Poco después de la muerte de Lalin, la FTA informó a la MBTA que está "extremadamente preocupada por los problemas de seguridad en curso" y que asumirá "una mayor función de supervisión de la seguridad".

Los vehículos de construcción que transportaban herramientas descarrilaron tres veces en otros tantos días del 7 al 9 de mayo. No se reportaron heridos.

Dos trenes de la Línea Verde chocan en la estación Government Center, lo que envía a tres operadores de trenes al hospital con lesiones, según MBTA. Ningún pasajero resultó herido.

En una sombría evaluación de la seguridad en la MBTA, la FTA dijo que encontró despachadores registrando jornadas de 20 horas, trenes desbocados que lesionaron a trabajadores, operadores y supervisores que trabajaban con certificaciones de seguridad vencidas, y que no había planes inmediatos para reparar secciones de vías en mal estado. La FTA ordena al T que aumente el personal en su centro de control de operaciones de inmediato, mejore los procedimientos operativos generales de seguridad y aborde el mantenimiento retrasado de las vías y las recertificaciones de seguridad para los empleados cuyas credenciales hayan caducado.

Los pasajeros rompieron las ventanas y se apresuraron a escapar de un viejo tren de la Línea Naranja después de que se incendiara mientras cruzaban el río Mystic hacia Somerville. Una persona saltó del puente al río y nadó hasta ponerse a salvo. La MBTA dijo que un panel lateral de metal en el tren se rompió y tocó el tercer riel de alto voltaje, lo que provocó las llamas. El gobernador Charlie Baker calificó el incendio como un "fracaso colosal".

Toda la longitud de la Línea Naranja desde Malden hasta Jamaica Plain está cerrada por 30 días de reparaciones. El trabajo incluyó la mejora de miles de pies de vías para eliminar las zonas lentas.

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Los funcionarios federales de transporte publican un informe de 90 páginas que detalla fallas generales en la agencia (muy pocos trabajadores, muy poca capacitación y mantenimiento, y garantías débiles) mientras condenan la gestión en los últimos años y la supervisión del estado. La FTA ordena a la MBTA aumentar la dotación de personal, mejorar la comunicación con los trabajadores de primera línea y reforzar los controles de seguridad, entre docenas de directivas.

Los senadores Elizabeth Warren y Edward J. Markey celebran una audiencia en Boston para interrogar a los líderes de la MBTA y los reguladores estatales. Warren dice que "la lista de fallas de gestión es larga" y Markey presiona a los líderes de MBTA para mejorar la comunicación con el público. La audiencia, que se centró en las preocupaciones de seguridad y cómo la MBTA las abordará, se produjo cuando la MBTA llegó a su fecha límite para presentar su respuesta al informe de agosto de la FTA.

Los inspectores federales de tránsito rechazan más de la mitad de las propuestas de MBTA para mejorar la seguridad y la eficiencia, lo que hace que la agencia vuelva a la mesa de dibujo para abordar las deficiencias descritas en el informe de agosto.

El final del mandato de Steve Poftak como director de la MBTA coincidió con el final del segundo mandato de Charlie Baker como gobernador de Massachusetts. La administración Baker nombró a Poftak para dirigir la MBTA en 2019 después de que el exgerente general Luis Ramírez dejara el cargo después de solo 15 meses.

Un funcionario de MBTA informa que la falta de comunicación entre los despachadores y los equipos de construcción provocó que los trenes se acercaran peligrosamente a los trabajadores en cuatro incidentes separados el 13, 21 y 24 de marzo y el 7 de abril.

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Eng pasó su primera mañana en el trabajo recorriendo las líneas azul y verde mientras hablaba con los pasajeros y los empleados de MBTA. Dijo que comprende la frustración del público por los continuos incidentes de seguridad y los problemas de confiabilidad y prometió que los pasajeros "comenzarán a ver mejoras significativas".

"Será lento al principio", dijo. "Pero a medida que comienzas a verlos venir, creo que la gente recuperará esa confianza".

En una carta a Eng, la FTA advirtió que existe un "riesgo sustancial" de muerte o lesiones en las vías de la agencia, citando las llamadas cercanas en las últimas semanas y los informes de condiciones peligrosas de la agencia de supervisión estatal de la MBTA, el Departamento de Servicios Públicos. .

La MBTA enfrenta una fecha límite el lunes para proponer nuevas medidas críticas de seguridad en el lugar de trabajo después de que los reguladores federales rechazaran un plan anterior como insuficiente porque llevaría demasiado tiempo implementarlo. La MBTA tiene dos meses para adoptar protecciones más rigurosas para las cuadrillas que trabajan en sus vías.

Jeremiah Manion del Globe Staff contribuyó a este despacho. En este informe se utilizó material de historias anteriores de Globe.

Nick Stoico puede ser contactado en [email protected]. Síguelo en Twitter @NickStoico.